Купил цепь и амбарный замок, которыми буду теперь пристёгивать велосипед. Вы скажете: ну кому понадобится воровать твой древний "Салют" без передач и тормозов? Зачем вообще пристёгивать такой велосипед? Но я всё же считаю, что желающие украсть найдутся для любого велосипеда: от пьяной компании, проходившей мимо "взять покататься" до любителей сбора металлолома. Конечно, ни один замок не спасёт от тщательно спланированной операции по изъятию велосипеда, но сможет помочь от спонтанных действий.
Поэтому я вначале пристёгивал велик китайским дешёвым замком, который мне, кстати, купила мама. К сожалению, как и всегда, она совершенно не умеет выбирать покупки, ведётся на дешевизну, не понимает, на чём можно экономить, а на чём нет. Ну да ладно, дают — бери, бьют — беги. Зная, что перекусить такой тросик проблем не составит, я использовал его только чтобы оставить своё транспортное средство около магазина хоть с какой-то защитой, куда я заходил на 5-10 минут, не более. Чтоб, так сказать, нельзя было сесть и поехать. Использовал я это китайское поделие даже далеко не каждый день, но всё равно оно проработало лишь с февраля по конец мая, то есть не пережило даже одного сезона. Вот то, что от него осталось:
Как видно из фотоснимка, трос крепился к пластмассовой части! Тут нужны не то, что огромные строительные кусачки, а сгодится обычный нож, которым можно перепилить пластик. Он, кстати, от нашей питерской непогоды, был рад развалиться и сам, в итоге трос просто вывалился из замка прямо у меня в руках. После этого я решил, что нужно купить новый, и доверять это дело маме больше нельзя. Наскребя по сусекам свои последние накопления, которые у меня остались ещё с тех времён, когда у меня была работа, я двинул в "Леруа Мерлен" на Пионерской и купил там обычную 8-миллиметровую цепь и амбарный замок. Цепь, кстати, хотел подлиннее взять, но в магазине оставался остаточек 0.75 метра, пришлось взять его. По длине он как раз соответствовал моему старому тросу, так что, в принципе, не хуже, чем было. На всё про всё вышло 291 рубль 25 копеек — кстати, намного дешевле, чем купить качественный велосипедный замок, а не безымянную говноподелку.
Раз уж зашла тема о безопасности велосипедов, приведу несколько советов о том, как обезопасить свой велосипед от угона:
Велосипед надо пристёгивать всегда. Даже если вы зашли в магазин "на минуточку". Даже если у вас велосипед, на который, казалось бы, никто не позарится, всегда найдётся пьяный хулиган, которому в данную секунду взбредёт в голову взять ваш велик "просто покататься". Даже самый тупой замок поможет ему передумать.
Храните велосипед только дома. Не в подвале, не на лестничной клетке, а именно в квартире, потому что всё-таки попасть в парадку не составляет особого труда, кроме того, кто-то из жильцов подъезда может "дать наводку", особенно, если ваш велосипед достаточно дорогой, чтобы пытаться его сбыть. Повезло тем, кто живёт в частном секторе, а не в многоэтажке, у них-то, конечно, в собственном доме найдётся и место под велосипед, и нет необходимости его закатывать по лестнице или везти в тесном лифте.
Если оставляете свой велосипед надолго вдали от себя (хотя так, конечно, лучше и вовсе не делать), то, используйте несколько замков, чтобы усложнить вору задачу: так ему придётся использовать несколько разных инструментов. Кроме того, не лишним будет иметь возможность приглядывать за своим велосипедом. Например, если вы ездите на нём на работу, то постарайтесь поставить его так, чтобы его было видно из окна на вашем рабочем месте. Таким образом, если увидите, что кто-то его угоняет, вы успеете принять меры. Даже если ваш велик стоит в людном месте, то не надейтесь на бдительность прохожих, как показывает практика, им, как и полицейским, абсолютно насрать, если кто-то посреди Невского будет болгаркой пилить цепь. Кроме того, не просите охранника на вашей работе приглядеть за велосипедом. Он не оставит своего поста, если кто-то возьмёт ваш велик и бросится наутёк (да и вообще, скорее всего, ему будет насрать). Воры прекрасно об этом знают.
При покупке велосипеда обязательно сохраните все документы, если они есть, сверьте серийный номер рамы с тем, который указан в бумагах, чтобы потом, в случае необходимости, можно было идти в полицию не только с описанием типа "Красненький, фирмы Stels". Хотя, конечно, если велосипед уже украли, можете не надеяться, что его найдёт полиция, но сходить и написать заявление — ваш гражданский долг. Чем больше у них будет зарегистрированных заявлений о нераскрытых кражах великов, тем больше шанс, что правительство хоть немного займётся этой проблемой. В некоторых городах правоохранительные органы предлагают зарегистрировать велосипед у них, чтобы потом не возникало сомнений, что велосипед — ваш. К сожалению, в нашей стране это крайне редкое явление, но обязательно узнайте, можно ли поставить велосипед на учёт в ваших краях. Поставьте спутниковую противоугонку, если, конечно, ваш велосипед стоит того.
Если в месте, где вы хотите оставить велосипед, есть велопарковка, обязательно воспользуйтесь ею, так как велик шанс, что найдётся другой велосипед, который захотят украсть вместо вашего. Воры всегда выберут самую лёгкую добычу. Пристёгивая велосипед, старайтесь вешать замок так, чтобы он не дотягивался до земли, потому что если можно его положить на асфальт, то можно и разбить его, ударив чем-нибудь тяжёлым. Не стоит оставлять такую возможность. Основной замок надо вешать именно на раму, не на колесо и не на седло, потому что их легко снять и забрать оставшуюся часть велосипеда. Хотя не лишним будет пристегнуть и колесо второстепенным замком, особенно, если в нём какая-нибудь дорогая динамо-втулка. Ну, и, конечно, пристёгивайте как можно туже, если есть такая возможность. Кроме того, следите, чтобы велосипед с цепью нельзя было бы перетащить через верх (например, столба). И не забывайте снимать всю ценную аппаратуру: сумки, велокомпьютеры, GPS-навигаторы и т.д.. Можно даже седло снимать, если это какой-нибудь дорогущий "Брукс". Кроме того, угонщик вряд ли захочет ехать на велике без седла, если, конечтно, он не любитель анальных утех, хе-хе.
Теперь немного о типах замков. Как я уже говорил, стоит использовать два совершенно разных типа замка, чтобы заставить вора потратить больше времени на взлом и использовать при этом разные инструменты, тем самым, снизив шанс того, что ваш велосипед угонят.
Замки-кабели совершенно неэффективны. Их легко перекусить кусачками. Использовать их можно только в качестве дополнительного замка.
U-образные замки уже намного лучше, в качестве дополнительного замка можно смело использовать его. Если вы выбрали такой тип замка, то старайтесь пристёгивать так, чтобы внутри U оставалось как можно меньше пространства для того, чтобы его можно было свернуть рычагом. Замочную скважину обращайте вниз, но не особенно близко к земле, где замок будет более уязвим для атаки.
А вот лучшим выбором будет, как ни странно, обычная толстая цепь и висячий замок (естественно, надо выбирать не китайские поделки, а хотя бы изделия, соответствующие ГОСТу). Кроме шуток, цепь и амбарный замок, хоть и выглядят экстравагантно, являются весьма и весьма хорошим противоугонным средством, получше многих велосипедных замков, специально предназначенных для этого! С этим соглашаются многие велолюбители на тематических форумах.
Правда, весит всё это дело довольно много — килограмм, не считая семи граммов. Кто-то скажет, что это неприемлемо, но я, имея советский велосипед со стальной рамой и сам веся 100 кг, в-общем-то, по жизни никогда не парюсь насчёт лишнего веса.
Конечно, если кто-то поставил своей целью украсть ваш велосипед, его никакой замок не остановит. А кроме того, вандалы могут просто испортить ваш байк или скрутить все запчасти, которые только можно. Но в наших силах усложнить этим ребятам задачу. Надеюсь, мой пост оказался информативным для вас. Если есть какие-то дополнения или возражения, сообщие о них в комментариях ниже.